Cinco jovens pilotos de várias nacionalidades que completaram com sucesso uma semana de treino e testes rigorosos no Campo de Treinos da Red Bull Air Race em Espanha, receberam este fim-de-semana a desejada “Super Licença”, o documento necessário para participar no campeonato. O australiano Matt Hall (37 anos), o canadiano Pete McLeod (24), o francês Francois Le Vot (38), o alemão Matthias Dolderer (38) e o japonês Yoshihide Muroya (35) passaram os testes com distinção e levaram para casa a sua nova “licença de voo”. Mais tarde se decidirá se algum ou quantos estreantes desta leva de pilotos terão oportunidade de competir no campeonato de 2009 da Red Bull Air Race.
“Antes do início do Campo de Treinos sabíamos que todos os pilotos eram de grande nível, porque temos trabalhado com eles ao longo do último ano”, afirmou o Director de Aviação da Red Bull Air Race, Heinz Moeller, após o final da semana de treinos em Casarrubios, nos arredores de Madrid. “Mas fiquei verdadeiramente espantado por ter visto tantos a excederem as expectativas desta forma. Ficámos todos surpreendidos com os seus níveis de concentração, com o seu desempenho em todas as áreas e com a sua capacidade de aceitar as críticas. Eles têm tanta habilidade que poderiam todos participar nas corridas sem qualquer tipo de problemas. É um grupo verdadeiramente impressionante”.
A “Super Licença” não garante a participação no campeonato do próximo ano, mas é um passo. “Com a obtenção da Super Licença eles ficam em lista de espera e têm de estar preparados para competir com duas semanas de antecedência, se necessário”, afirmou Moeller.
Os pilotos, que estavam a preparar-se para o Campo de Treinos há um ano, tiveram de demonstrar aos juízes que não só têm o que é preciso no ar – a capacidade de voar numa pista de baixa altitude e manobrar entre os Air Gates – mas que também sabem lidar com os rigores de ser um piloto da Red Bull Air Race a tempo inteiro, competindo no campeonato mundial. Foi de facto impressionante observar a sua confiança a manobrar entre os Air Gates de 20 metros de altura com estilo e perícia, apesar de para a maioria ser a primeira vez numa pista.
“Tivemos de facto um excelente Campo de Treinos em Espanha”, afirmou Moeller, a quem se juntaram o CEO da Red Bull Air Race, Bernd Loidl, o Director de Vendas e Marketing, Adriaan Thierry, e o Director de Corrida, Drew Searle. Também presentes a supervisionar e a criticar os pilotos estiveram o húngaro Peter Besenyei, “padrinho” da Red Bull Air Race, e um dos primeiros pilotos da corrida, o alemão Klaus Schrodt. “Avaliámos vários aspectos, não apenas as suas capacidades de pilotagem e níveis de maturidade, mas também os seus níveis de impetuosidade e a sua capacidade de se auto-avaliarem”, afirmou Moeller. “São muitos os aspectos a ter em conta”.
Apenas um dos pilotos, o finlandês Sami Kontio (36 anos), falhou por pouco a atribuição da “Super Licença”. Moeller afirmou que Kontio também esteve perto de a obter, mas que demonstrou dificuldades no último dia, quando todos os segmentos que tinham praticado no início da semana foram unidos.
“O que procuramos é uma pilotagem muito segura e um timing correcto na tomada de decisões”, afirmou Moeller. “Sentimos que o Sami precisa de trabalhar um pouco mais. Ele é um piloto excepcional e tem um talento incrível. Mas ele próprio sabe que precisa de um pouco mais para estar pronto para a competição. Não foi uma decisão fácil. Ele impressionou-nos com a sua atitude positiva, mas ele próprio percebeu que precisa de evoluir um pouco mais. Ele encara o próximo ano como um novo desafio, e voltará a tentar”.
Kontio, de 36 anos, aceitou bem a decisão, afirmando que a decisão não o faz esmorecer, e que para o ano voltará a tentar obter a Super Licença: “Não consegui, mas dei o meu melhor e vou continuar a tentar. Continuo a ter o sonho de participar no campeonato”.
O alinhamento de pilotos para o campeonato da Red Bull Air Race em 2009 será anunciado mais tarde.
Coloque um Comentario