A proposta com o protocolo a assinar entre a Câmara Municipal de Lisboa (CML), a Câmara de Oeiras, o Turismo de Lisboa (ATL) e a Red Bull Air Race deveria ter sido votada esta quarta-feira em reunião de câmara, mas o presidente da CML, António Costa acabou por retira-la da mesa. As diferenças entre os acordos que a capital pretende assumir e os que foram anteriormente assumidos pelas autarquias do Porto e Gaia são de «milhões».

«Foi tudo feito de forma leviana», afirmou António Carlos Monteiro, vereador do CDS-PP. E quais são as diferenças? «As câmaras do Porto e Gaia pagavam um valor fixo de 800 mil euros - 400 mil cada - por dois anos de realização da corrida no Rio Douro. Lisboa, juntamente com os restantes parceiros, pagará 3,5 milhões de euros por um ano», explica António Monteiro.

Deste valor 50 por cento é avançado pela autarquia de Lisboa, 25 por cento pela Câmara de Oeiras e 25 por cento pela própria ATL. Leia Mais… »

A Câmara do Porto vai alertar o Presidente da República (PR) para a «forma tendenciosa» como são distribuídos os incentivos do Estado na área do Turismo, revelou esta terça-feira o vereador do Turismo, Inovação e Lazer, Vladimir Feliz, citado pela Lusa.

As críticas surgem a propósito da mudança da Red Bull Air Race para Lisboa, mas vão mais longe, devido à «discrepância» regional nos apoios dado pelo Turismo de Portugal (TP).

Vladimir Feliz considerou, em conferência de imprensa, que se trata de uma situação «revoltante» e de uma «vergonha», mostrando uma «completa ausência de respeito pelo país».

«O distrito de Lisboa é contemplado com a grande fatia dos apoios ao sector do Turismo. São 49 milhões de euros contra 21 milhões de euros para o resto do país. Mas a situação é mais gritante quando verificamos que, desses 49 milhões, 43 milhões são para o concelho de Lisboa. Ou seja, 61 por cento dos apoios concedidos pelo TP foram directamente para a capital», lamentou.

Entretanto, os eleitos da CDU no Porto e Gaia propuseram hoje a realização, no Verão de 2010, de um «grande festival» no Rio Douro que substitua as corridas de aviões da Red Bull Air Race.

Em conferência de imprensa, o vereador da CDU na Câmara do Porto, Rui Sá, defendeu que esse «grande festival» deveria integrar «componentes culturais, desportivas e recreativas», nomeadamente música e desportos náuticos.

Rui Sá salientou que a proposta de um festival «deve ser encarada como uma tentativa de transformar em oportunidade o fim de um evento que teve um grande êxito de mobilização popular». Leia Mais… »

Lisboa vai receber a prova final do campeonato internacional de aviação Red Bull Air Race no primeiro fim-de-semana de Setembro de 2010, anunciou esta segunda-feira o presidente daquela marca, sublinhando que está disponível para que prova se mantenha na capital, refere a Lusa.

«É um privilégio estar aqui hoje em Lisboa a partilhar o anúncio não só da estreia de Lisboa no calendário de 2010 do campeonato internacional, mas também que Lisboa vai receber e ser a anfitriã da final da corrida em 2010», anunciou hoje o presidente da Red Bull Air Race, Bernt Loidl, em conferência de imprensa.

As provas do campeonato internacional de aviação, tido como a «Fórmula 1 dos Céus», ocorrem em várias cidades internacionais, como Barcelona (Espanha) ou Istambul (Turquia). Nos últimos três anos, a prova passou também por Portugal e foi recebida pelas cidades de Porto e Gaia, realizando-se no próximo ano em Lisboa. Leia Mais… »

A organização da Red Bull Air Race justificou esta sexta-feira a mudança da prova do Porto e Gaia para Lisboa devido à necessidade de «alguma flexibilidade na escolha das localizações da corrida dentro da dinâmica natural de desenvolvimento do desporto», escreve a Lusa.

Em comunicado enviado à Lusa, a organização explicou que a opção foi tomada «no sentido de manter o sucesso da prova no futuro e a sustentabilidade do próprio desporto».

«Avaliar novas localizações»

«Dentro da dinâmica natural de desenvolvimento do desporto, a Red Bull Air Race está, por várias razões, constantemente a avaliar novas localizações», acrescenta o texto.

Segundo a organização, «as cidades do Porto e de Gaia desempenharam nos últimos anos um papel fundamental no desenvolvimento do desporto», acrescentando que «reconhece o enorme apoio das comunidades locais e o seu contributo para o sucesso da corrida». Leia Mais… »

O presidente da Câmara de Lisboa afirmou esta quinta-feira que não tomou nenhuma iniciativa para levar a prova «Red Bull Air Race» para os céus da capital.

Confrontado com os protestos dos autarcas do Porto e de Gaia, António Costa afirmou que foi a organização do evento que contactou a Câmara de Lisboa.

«Só aceitámos depois de a Red Bull ter dito lá (no Porto e Gaia) não fazemos», assegura.

«Fomos contactados pela Red Bull e eu desde o primeiro momento informei o meu colega do Porto (Rui Rio) de que não competiríamos pela localização da prova». Leia Mais… »

O Turismo de Portugal garantiu esta quarta-feira que o Norte recebeu mais apoios em 2008 do que Lisboa e sublinhou que nem a Câmara do Porto nem a de Gaia apresentaram qualquer candidatura a subsídios para o Red Bull Air Race.

Segundo o esclarecimento do presidente do Turismo de Portugal, enviado à Lusa, a região Norte recebeu 5,3 milhões de euros do orçamento daquele organismo em 2008, mais um milhão do que o apoio concedido a Lisboa e Vale do Tejo, que surge em terceiro lugar com um apoio de 4,3 milhões de euros.

De acordo com os dados do organismo, a região Centro foi a mais apoiada, tendo-lhe sido atribuídos 8,9 milhões de euros em 2008.

O Turismo de Portugal acrescenta que “essas verbas são atribuídas mediante apresentação de candidaturas pelas entidades interessadas”, dando conta que não recebeu quaisquer candidaturas da Câmara do Porto e da de Gaia nos últimos dois anos.

Na nota, Luís Patrão sublinha que “as comparações que têm vindo a ser feitas entre as verbas disponíveis para Lisboa e para o Porto ou Gaia têm misturado duas proveniências de verbas, iludindo a questão de que o município de Lisboa tem um casino e com isso tem acesso legal exclusivo a parte das receitas daí provenientes”.

Na terça-feira, o Turismo de Portugal foi alvo de inúmeras críticas de entidades da região Norte, que acusavam o organismo tutelado por Luís Patrão de favorecer Lisboa.

A Câmara do Porto anunciou que vai alertar o Presidente da República para a “forma tendenciosa” como são distribuídos os incentivos do Estado na área do Turismo e os deputados sociais-democratas eleitos pelo Porto consideraram que o “Red Bull é mais uma acha na fogueira centralista que o Turismo de Portugal tem promovido ao longo dos últimos anos face a Lisboa contra o resto do país”.

No esclarecimento, o presidente do Turismo de Portugal diz que “para poder comparar adequadamente as verbas atribuídas a ambas as regiões (Porto e Norte de Portugal/ Lisboa e Vale do Tejo) em 2008, temos que considerar apenas [...] as verbas próprias do orçamento do Turismo de Portugal”.

“E aí o equilíbrio é bastante notório”, acrescenta.

O Turismo de Portugal reforça que “têm sido concedidos apoios a prestigiadas iniciativas culturais ou desportivas promovidas e candidatadas por entidades do Porto, como é o caso da Casa da Música, Fundação de Serralves, Fantasporto, Concurso Equestre Internacional de Saltos e um apoio de 1,3 milhões de euros às [três] edições do Red Bull Air Race no rio Douro”, que foi concedido à empresa organizadora do evento desportivo.

No esclarecimento, Luís Patrão recorda ainda o patrocínio anual de 1,6 milhões de euros às corridas de automóveis do Circuito da Boavista, que, adianta, “pretende manter e que já foi objecto de um novo pedido específico para a edição de 2011 por parte da Câmara do Porto”.

O presidente do Turismo de Portugal realça que, nas contas, não são consideradas as verbas oriundas do QREN, acrescentando que “aí a comparação ficaria prejudicada por Lisboa estar já afastada do Objectivo 1 e não dispor de verbas dessa proveniência”.

“Dessa fonte de financiamento, o Porto e o Norte de Portugal receberam 63,1 milhões de euros de verbas comunitárias, ou seja, 43,2 por cento do total nacional de apoios comunitários para o turismo já atribuídos”.

“O Turismo de Portugal expressa a sua total certeza de ter sempre adoptado critérios da mais absoluta equidade na distribuição de verbas destinadas ao desenvolvimento turístico regional que lhe compete fazer”, manifesta, acrescentando aguardar “para breve a ultrapassagem dos problemas regionais que têm impedido a plena operacionalidade da Agência Regional de Promoção Turística do Porto e Norte de Portugal”.

O vereador do Turismo, Inovação e Lazer da Câmara do Porto, Vladimir Feliz, adiantou esta terça-feira que a autarquia vai alertar o Presidente da República, Cavaco Silva, para a “forma tendenciosa” como são distribuídos os incentivos do Estados na área do Turismo.

A reação da Câmara do Porto surge na sequência da mudança da Red Bull Air Race para Lisboa, mas vão mais longe, de acordo com o vereador, devido à “discrepância” regional nos apoios dado pelo Turismo de Portugal (TP).

Vladimir Feliz considerou, em conferência de imprensa, que se trata de uma situação “revoltante” e de uma “vergonha”, mostrando uma “completa ausência de respeito pelo país”. O vereador promete, assim, “seguir atentamente o modelo de financiamento do Red Bull Air Race Lisboa por parte do TP e de outras entidades com interesse do estado”.

“O distrito de Lisboa é contemplado com a grande fatia dos apoios ao setor do Turismo. São 49 milhões de euros contra 21 milhões de euros para o resto do país. Mas a situação é mais gritante quando verificamos que, desses 49 milhões, 43 milhões são para o concelho de Lisboa. Ou seja, 61 por cento dos apoios concedidos pelo TP foram diretamente para a capital”, condenou. Leia Mais… »

António Costa e Isaltino Morais desvalorizaram ontem qualquer tipo de polémica com as câmaras municipais do Porto e Gaia e mostraram-se bastante satisfeitos pelos números que lhes foram apresentados: o impacto da Red Bull Air Race na região da Grande Lisboa está avaliado em 40 milhões de euros.

Quando Costa e Isaltino usaram da palavra a polémica já sido esbatida por Bernd Loild, CEO da empresa promotora do evento, que explicou as razões da mudança do local. Loild falou em “limitações técnicas” para dizer que o traçado no rio Douro não era o mais apropiado tendo em conta as recentes melhorias na aerodinâmica dos aviões. “Cada vez mais a corrida requer maior perícia e para tornar o espetáculo ainda mais aliciante o material utilizado é muito sofisticado. Precisávamos de um percurso mais aberto”, garantiu Loidl, agradecendo o apoio manifestado pelas câmaras de Lisboa e Oeiras.

A prova tem como cenário o rio Tejo, entre a Ponte 25 de Abril e a Torre de Belém, e realiza-se no primeiro fim-de-semana de setembro. O acordo é apenas válido para 2010 e para a transmissão são alocadas 40 câmaras de TV e o áudio é 5 vezes superior ao utilizado nos concertos dos Rolling Stones.

O presidente do FC Porto, Pinto da Costa, considerou hoje que a transferência da Red Bull Air Race para Lisboa demonstra que “o tão falado prestígio do presidente da Câmara do Porto é falso”.

“É uma situação normal” e “só vem sublinhar que o tão falado prestígio nacional do Presidente da CM do Porto é falso! Aliás só ‘existe’ para ser usado por aqueles que se querem aproveitar da sua antipatia pelo FC Porto para tentarem centralizar ainda mais o país”, sustentou Pinto da Costa numa declaração enviada à Lusa.

O presidente do FC Porto considera ainda que “fica dada mais uma prova” da “inferioridade negocial” do autarca “quando a disputa é com Lisboa, perdendo até uma das suas maiores bandeiras populistas que era a realização desta prova”.

O acordo de deslocalização da prova de aviação foi assinado terça-feira pelo Turismo de Lisboa, em representação dos municípios de Lisboa e Oeiras, e a Red Bull Air Race.

Segundo o documento a que a Lusa teve acesso as autarquias que recebem o evento devem “providenciar à competição, gratuitamente, o uso do espaço onde o evento decorre, incluindo as áreas dedicadas aos aviões, e uma pista de aterragem, para que seja possível realizar os voos de teste, treinos e voos de qualificação facilmente”.

As autarquias devem ainda garantir “os equipamentos necessários para a cobertura mínima de 100 mil espectadores”.

Os municípios de Lisboa e Oeiras têm até 31 de janeiro para concluir a elaboração de um protocolo que vai estabelecer as obrigações e direitos das três partes envolvidas.